專(zhuān)業(yè)性碼頭
相對于綜合性碼頭而言，專(zhuān)供某一固定貨種和流向的貨物進(jìn)行裝卸的碼頭。如：煤炭碼頭、化肥（散裝或袋裝）碼頭、石油碼頭、集裝箱碼頭等等。其特點(diǎn)是碼頭設備比較固定，便于裝卸機械化和自動(dòng)化，裝卸效率高，碼頭通過(guò)能力大，管理便利。
集裝箱碼頭
專(zhuān)供集裝箱裝卸的碼頭。它一般要有專(zhuān)門(mén)的裝卸、運輸設備，要有集運、貯存集裝箱的寬闊堆場(chǎng)，有供貨物分類(lèi)和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運站。由于集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規格化的統一體，因此可以采用大型專(zhuān)門(mén)設備進(jìn)行裝卸、運輸，保證貨物裝卸、運輸質(zhì)量，提高碼頭裝卸效率。所以目前世界各國對件雜貨的成組化、集裝箱化的運輸都很重視。
貨主碼頭
沿江、河、湖、海的廠(chǎng)礦企業(yè)，在原料、燃料、制成品的運輸過(guò)程中，為了減少倒載和短途運輸，降低產(chǎn)品成本，通常都在靠近企業(yè)附近，由本企業(yè)建設碼頭。這類(lèi)專(zhuān)業(yè)性比較強的碼頭，稱(chēng)為貨主碼頭。
石油碼頭
裝卸原油及成品油的專(zhuān)業(yè)性碼頭。它距普通貨碼頭和其他固定建筑物要有一定的防火安全距離，參見(jiàn)“油港”。這類(lèi)碼頭的一般特點(diǎn)是貨物載荷小，裝卸設備比較簡(jiǎn)單，在油船不大時(shí)，一般輕便型式的碼頭都可適應。由于近代海上油輪巨型化，根據油輪抗御風(fēng)浪能力大、吃水深的特點(diǎn)，對碼頭泊穩條件要求不高。目前有四種裝卸原油的深水碼頭，即：?jiǎn)吸c(diǎn)系泊、多點(diǎn)系泊、島式碼頭和棧橋式碼頭。前三種一般沒(méi)有防風(fēng)浪建筑物，最后一種是否設防風(fēng)浪建筑物，要視布置形式和當地條件而定。
綜合性碼頭
又稱(chēng)通用碼頭。能夠進(jìn)行多種貨物裝卸作業(yè)的碼頭。采用通用裝卸機械設備，一般以裝卸件雜貨為主。這種碼頭適應性強，在貨種不穩定或批量不大時(shí)比較適用。