團隊核心成員都具有華為/富士康十二年以上的供應鏈運營(yíng)經(jīng)驗，致力為客戶(hù)提供“經(jīng)營(yíng)管理、項目管理、企劃、采購、倉庫、交貨管理、物流派送、關(guān)務(wù)清關(guān)等供應鏈方面的專(zhuān)業(yè)集成解決方案，伴隨國家的一帶一路發(fā)展大戰略，為客戶(hù)的海外擴張之路保駕護航，打造穩定、有競爭力的供應鏈體系為核心。
現公司推出物流空運服務(wù)，結合代理EMS/DHL/UPS/SF等知名國際速遞和EK/BA/BR/CX/LH/CZ/CA等合作航空公司的資源整合，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)了一帶一路沿線(xiàn)的俄羅斯、東南亞、中東、非洲、歐盟各國的空運到港服務(wù)；提供歐洲專(zhuān)線(xiàn)、美國專(zhuān)線(xiàn)、中東專(zhuān)線(xiàn)、迪拜專(zhuān)線(xiàn)、中亞專(zhuān)線(xiàn)、東南亞專(zhuān)線(xiàn)空運物流特色服務(wù)。
也與國外戰略合作伙伴開(kāi)發(fā)了歐洲雙清專(zhuān)線(xiàn)門(mén)到門(mén)服務(wù)（荷蘭清關(guān)）； 具體業(yè)務(wù)介紹如下（其它地區的雙清增值服務(wù)開(kāi)發(fā)中）：
深圳市北乾供應鏈集成管理服務(wù)有限公司 |
聯(lián)系人：姚明（Bill)???? 聯(lián)系電話(huà)：13827445696 |
FBA歐洲雙清專(zhuān)線(xiàn)(門(mén)到門(mén))/6000(香港航班)? 7天制航班 |
Bill.yao@qiansupply.com?? QQ:34469789 |
生效日期： |
2018年3月1日 |
國家/重量 |
30-74KG |
75-100KG |
101-300KG |
300-500KG |
500-1000Kg |
1000+Kg |
時(shí)效（提?。? |
英國/法國 |
￥40.00 |
￥38.00 |
￥37.00 |
￥36.00 |
￥35.00 |
單詢(xún) |
6-8天(工作日) |
德國 |
￥39.00 |
￥37.00 |
￥36.00 |
￥35.00 |
￥34.00 |
6-8天(工作日) |
西班牙 |
￥41.00 |
￥39.00 |
￥38.00 |
￥37.00 |
￥36.00 |
6-8天(工作日) |
意大利 |
￥41.00 |
￥39.00 |
￥38.00 |
￥37.00 |
￥36.00 |
6-8天(工作日) |
首重120元/0.5KG ,可以收私人地址非亞馬遜地址貨物，門(mén)到門(mén)服務(wù)，荷蘭清關(guān)后程由UPS交付，其它歐盟家私人地址單獨咨詢(xún)；包裝要求同FBA貨物要求；帶電帶磁紡織品需額外加收2元每公斤。（ 不收液體粉末及侵權仿牌產(chǎn)品） |
服務(wù)介紹： |
1. 無(wú)需提供稅號（VAT\EORI號），目的地UPS派送。 價(jià)格已含稅金（DDP模式）。? 單票貨物品名超過(guò)6個(gè)每超過(guò)1個(gè)加收RMB40/個(gè)；如果1票只有一箱貨物且品名超過(guò)6個(gè)后從第7個(gè)起需額外加收RMB50元/個(gè)品名? |
2.材積重：整票為長(cháng)*高*寬/6000，重量收費按實(shí)際重量與體積重量相比，取較重者計算收?。w積重量計算方式為：長(cháng)X寬X高CM/6000=KG)。單件計費重量不少于11KG，需要額外加收RMB20/箱; |
3.本渠道可接帶電產(chǎn)品，對帶電或帶磁產(chǎn)品，客戶(hù)未申報，我司查出后，將視情節加收100-1000RMB/票不等查貨費。 如我司未查出，在航空或后續環(huán)節中查出，產(chǎn)生扣貨，延誤及產(chǎn)生全部費用和責任全部由發(fā)件人承擔。 不銹鋼產(chǎn)品， 廚具加收2RMB/KG |
4.100KG可接收一般貿易報關(guān)件，報關(guān)費300RMB/票 |
5. 貨物查詢(xún)： www.ups.com |
操作及包裝要求： |
1.標示要求: a.亞馬遜倉外箱要貼兩張入倉條碼。b.單件實(shí)重不超過(guò)30公斤，不低于15KG。? c. 外箱規則，堅硬；防止貨物損壞，亞馬遜倉庫拒收造成貨物丟失。發(fā)貨前請貼好貨物的SKU條碼及FBA箱子標簽并用透明膠紙封好，如因標簽條碼問(wèn)題無(wú)法遞送產(chǎn)生的相關(guān)費用則由發(fā)件人承擔。 |
2.需提供電子檔商業(yè)發(fā)票，需有中英文品名，海關(guān)編碼，材質(zhì)，用途。帶磁產(chǎn)品需注明帶磁. 申報產(chǎn)品不符引起扣關(guān)，產(chǎn)生額外的相關(guān)費用均由寄件人全部承擔；每件貨物需貼2個(gè)以上合格的FBA標簽. |
3.不規則或超重超長(cháng)貨件須加收RMB75每件：(以下是不重復收費,將不累計加收)
1.不規則貨物???? 2.非紙箱包裝貨物??? 3.最長(cháng)邊≥120CM??? 4.第二長(cháng)邊≥76CM???? 5.單件實(shí)重≥30KG |
4. 不接收大型貨件????????????
大型貨件：??????? 1.（寬+高）*2+長(cháng)，超過(guò)320CM????????? 2.單件實(shí)重超過(guò)68kg |
5.貨物到達目的地后，發(fā)件方或收件方更改地址將加收更改地址費100RMB/件。此費用半年內加收有效。 |
限禁物品： |
1.我司不承運物品包括:仿牌, 煙草，液體, 粉末, 食品, 鮮貨, 藥品, 腐蝕性物品, 易燃易爆軍火武器等違禁品；如發(fā)現瞞報沖貨，貨物沒(méi)收，不退貨款?。?！如我司未查出，由海關(guān)或航空公司查出，引起的所有責任由發(fā)件人全部承擔。 |
2.不接收純電及超過(guò)100W大功率電池。 |
3.不接收仿牌等敏感貨物.如發(fā)現瞞報沖貨，貨物沒(méi)收，不退貨款?。?！如我司未查出，由海關(guān)或航空公司等其他環(huán)節查出，引起的所有責任由發(fā)件人全部承擔。只走國外無(wú)認定LOGO的,國外認定是牌子的扣關(guān)與我司無(wú)關(guān)。 |
4.該包稅渠道不收以下物品：高價(jià)物品,純電池，移動(dòng)電源，性用品,電腦,手機，平板，攝像頭，對講機，電子手表,含油電子煙,直發(fā)器,首飾。 |
|
賠償免責：
1.UPS提取前丟失或海關(guān)扣關(guān)，我司退該票貨物運費并按照采購價(jià)值賠償，最高不超過(guò)此票貨物運費兩倍；UPS提取后丟失按照UPS賠償標準最高USD100/箱 |
2.如果貨物侵犯知識產(chǎn)權、禁止進(jìn)口,產(chǎn)品認證等原因而導致的海關(guān)扣貨。此情況不在賠償范圍之內，我司會(huì )協(xié)助發(fā)件人提供清關(guān)文件。責任由發(fā)件方承擔。 |
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3.由于貨物運輸延誤或者報關(guān)問(wèn)題引起的其他損失、間接損失等不予賠償，且不承擔連帶責任。 |
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為客戶(hù)了解國際空運，北乾供應鏈物流空運服務(wù)流程如下：
??? 貨物流： 客戶(hù)Booking 后定倉 ；深圳集散地提供貨號/地址發(fā)貨à反饋入倉號給客戶(hù)à中港公司反饋貨號à轉港香港à中港香港倉à香港總代自提à入HKG機場(chǎng)倉à客戶(hù)提單資料文件給代理/至目的港文件à清關(guān)à裝機/提單反饋給客戶(hù)à到目的港à收件人提貨à清關(guān)增值服務(wù)àUPS派送
日常工作中,空運業(yè)務(wù)員操作流程劃分為以下“情報收集整理、業(yè)務(wù)推廣、策略指定、客戶(hù)維護、接單、訂艙、拖車(chē)/內裝、報關(guān)、文件、費收和其他”各環(huán)節，各環(huán)節相輔相成。
1. 情報資料收集，構造平臺供應能力：了解/整理各航空公司各航線(xiàn)的空運價(jià)格，優(yōu)選有競爭力航空。
2. 主推穩定資源：了解自己公司的主要優(yōu)勢航線(xiàn)和制定優(yōu)勢航線(xiàn)推廣方案
3. 國內外發(fā)布業(yè)務(wù)：通過(guò)電話(huà)，郵件，廣告，拜訪(fǎng)實(shí)體客戶(hù)等各種渠道開(kāi)發(fā)客戶(hù)。
4. 定可操作貨物范疇：接受客戶(hù)詢(xún)價(jià)，并跟據客戶(hù)反映的貨物信息確定是否實(shí)單，是否可代理運輸。 5. 記錄客戶(hù)合作進(jìn)度狀態(tài)，識別核心客戶(hù)：對客戶(hù)進(jìn)行分類(lèi)管理，分已經(jīng)走貨的、洽談中的、已經(jīng)建立起聯(lián)系的、剛進(jìn)行報價(jià)的、拒絕的等。
6. 內部策略執行：成本核算和公司內部的一些規定 。
7. 交易模式：一定要先把公司的匯率、付款方式及公司內部的一些規定事先跟客戶(hù)交代好.
8. 接單：須預先確認客戶(hù)服務(wù)要求是否需要：到/預付訂艙、拖車(chē)/內裝、商檢和報關(guān)等?？蛻?hù)填寫(xiě)好定艙單后蓋上公章或者業(yè)務(wù)章傳給業(yè)務(wù)。確認膳制與發(fā)送訂艙單、訂艙號或提單號確認、預配和報關(guān)艙單發(fā)送確認、中轉港代碼確認和場(chǎng)站收據制作等再反饋給客戶(hù)。
9. 客戶(hù)資料：發(fā)貨人前期資料的準備
（1）在貨物空運出口前，發(fā)貨人必須提前準備好這些資料：品名、重量、件數、箱規尺寸；
（2）發(fā)貨人名稱(chēng)、電話(huà)、地址及目的港收貨人名稱(chēng)、電話(huà)、地址；
（3）貨物報關(guān)需準備的資料：
①貨物清單、合同、發(fā)票等；
②填寫(xiě)報關(guān)委托書(shū)并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關(guān)過(guò)程中備份需要，交由委托報關(guān)的貨代或報關(guān)行進(jìn)行處理。
③確認是否需要進(jìn)出口權以及產(chǎn)品是否需要配額；
④根據貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報關(guān)的貨到或報關(guān)行進(jìn)行處理；
10. 貨代操作員：貨運代理紙面填寫(xiě)的具體內容及操作流程。
（1）客戶(hù)完整的資料：客戶(hù)公司名，聯(lián)系人，電話(huà)，傳真。新客戶(hù)一般還需要提供營(yíng)業(yè)執照。
（2）填貨物信息：貨物所去的目的港三字代碼，貨物所走的航班，貨物件數，大概重量，體積。
（3）填寫(xiě)賣(mài)價(jià)：空運費，中港費，稅金，報關(guān)費等。
（4）填寫(xiě)入倉時(shí)間以及入倉號
（5）填寫(xiě)付款方式：
先付款后飛：入倉后，讓操作先給個(gè)提單號，做提單給客戶(hù)收款，收到款后再飛。??
先飛后付款：正常安排航班，出香港航空提單后收款（適合有一定信用度的客戶(hù)）。
（6）貨物托運委托書(shū)：發(fā)貨人與貨運代理確定服務(wù)條件與運輸價(jià)格之后，貨代給到發(fā)貨人貨物托運委托書(shū)，發(fā)貨人根據上面的信息如實(shí)填寫(xiě)，給到貨代或者傳真。
（7）貨物商檢：貨運代理需要發(fā)貨人給到的委托書(shū)填寫(xiě)內容是否填寫(xiě)齊全，并了解貨物是否需要做相關(guān)商檢，如果需要雙方做進(jìn)一步協(xié)商處理。
（8）貨代訂艙：貨代根據委托書(shū)向航空公司訂艙（發(fā)貨人也可指定航空公司），并跟客戶(hù)確認航班及相關(guān)信息。
（9）接貨：發(fā)貨人可以自送貨或者由貨運代理接貨物兩種方式，在規定時(shí)間內確保貨物及時(shí)入倉。
注：運輸費用在雙方未接貨物時(shí)應該確認清楚是預付（本地付費用）還是到付（目的港客人付費用）
（10）備注：需要操作特別注意的（貨是易碎品需輕拿輕放，貨為貴重物品需貼封條或買(mǎi)保險等）。
11. 航空公司貨站
（1）理貨： 當貨物送至相關(guān)的貨站后，貨運代理會(huì )根據航空公司的運單號碼，制作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便于起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識別。
（2）過(guò)磅： 將貼好標簽的貨物交由貨站過(guò)安全檢查，過(guò)磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫(xiě)入“可收運書(shū)”，加蓋“安檢章”“可收運章”以及簽名確認。
（3）打單： 貨運代理根據貨站的“可收運書(shū)”將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。
（4）特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進(jìn)行審核，并簽字說(shuō)明，才可入倉。
12．貨物商檢
（1）單證: 發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報檢委托書(shū)（由報關(guān)行或貨代提供）
（2）向商檢預約查驗時(shí)間。
（3）檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現場(chǎng)評定，做出審核結論。
（4）放行：檢驗合格之后，商檢局將在“報檢委托書(shū)”上做出認證。
13. 報關(guān)行：在約定的報關(guān)日期前一工作日下班前，把完整的報關(guān)資料送報關(guān)行。
（1）接單、送單： 客戶(hù)可自行選擇報關(guān)行，也可委托貨運代理公司進(jìn)行報關(guān)，但不論如何，都需要將發(fā)貨人所準備好的所有報關(guān)資料，連同貨站的“可收運書(shū)”，航空公司的正本運單及時(shí)交給報關(guān)行，以便于及時(shí)報關(guān)，方便貨物及早通關(guān)以及運輸。
（2）預錄入： 報關(guān)行將根據以上文件，整理并完善所有報關(guān)文件，將數據錄入海關(guān)系統，進(jìn)行預先審核。
（3）申報：預錄通過(guò)后，可進(jìn)行正式申報程序，將所有單證交由海關(guān)審核。
（4）送單時(shí)間：根據航班時(shí)間：需在中午報關(guān)通過(guò)的貨物單證最遲需要在上午10:00點(diǎn)前交接給報關(guān)行；需在下午報關(guān)通過(guò)的貨物單證最遲在下午15:00點(diǎn)前交接給報關(guān)行。否則將加重報關(guān)行報關(guān)速度的負擔，也可能導致貨物不能進(jìn)入預計航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時(shí)費用。
注：空運貨物要提前一天中午送到倉庫，而且貨物到倉庫以后才能報關(guān)。
14. 海關(guān)
（1）審單：海關(guān)將根據報關(guān)資料審核貨物以及單證。
（2）查驗：抽查或者由貨運代理自查（后果自負）。
（3）征稅：海關(guān)根據貨物的類(lèi)別，按照國家法律的規定收取稅收，并填寫(xiě)核銷(xiāo)單（以便貨物出口后，貨主退稅用）。
（4）放行：以上手續完備后，海關(guān)將對貨物進(jìn)行放行，在相關(guān)單證上加蓋海關(guān)放行章，交給相關(guān)的報關(guān)行。
15. 航空公司
（1）排艙：航空公司將已經(jīng)被海關(guān)放行的貨物根據貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進(jìn)行貨物裝箱或預配。
（2）裝機：貨物經(jīng)過(guò)裝箱或預配后，進(jìn)行裝機工作，并按照裝載艙單，通知轉運港以及目的港，以便貨物的順利中轉及到達。
16. 到達目的港
（1）直達目的港：將由航空運單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān)，并收取貨物
（2）非直達目的港：將由航空公司負責轉運，將貨物送至最終目的港，然后由運單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān)，領(lǐng)取貨物。
17. 清關(guān)后再次派送： 客戶(hù)VAT或合作方本地清關(guān)公司名義清關(guān)后再 UPS派送到點(diǎn)。
18. 資料整理好交給操作，后期跟蹤，收款等事宜。