目前世界經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化，世界經(jīng)濟中心已經(jīng)開(kāi)始向亞太地區轉移，世界經(jīng)濟的發(fā)展也將會(huì )在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮，而且進(jìn)一步加強區域經(jīng)濟和跨國集團的開(kāi)發(fā)都在為中國的港口建設和海運業(yè)的發(fā)展提供有利條件。面臨大好的機遇，中國港航業(yè)自身能力不足問(wèn)題十分突出，缺少大型油船和大型油船碼頭泊位，使中國石油進(jìn)口運輸中國輪承運率只占10%，不得不大量租用外輪運輸。不僅需要支付大量外匯，也失去了中國海運業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)的良好機遇。
海運業(yè)是資金密集型行業(yè)，發(fā)展中國家因缺少資金，大多數進(jìn)出口貨物運輸都不得不受控于發(fā)達國家的船隊，中國也未能免遭這一厄運。伴隨著(zhù)中國工業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展和加快，這一問(wèn)題會(huì )越來(lái)越突出。如果解決不好，會(huì )形成不良循環(huán)。